LANCIA HF Intégrale Turbo 8V

29 500 €

NOTRE MODÈLE

• Lancia HF Intégrale 8v – 1989
• Moteur 2 L Turbo – 185 cv – 122 400kms
• Voiture trés saine – Pas de rouille
• Cette voiture n’a jamais couru.
• Couleur bleu nuit.
• Remise en état par nos soins.
• Reprise des petits points de rouille dans les passages d’ailes.
• Vidanges, moteur, boîte, pont, nettoyage crépine, filtres air/huile.
• Distribution, pompe à eau, bougies et faisceau
• Nettoyage réglage injection.
• Commodos phare changé, réfection circuit électrique moteur
• Crémaillère direction changée, silent bloc train AV.
• Amortisseurs AV et AR changés, géométrie trains AV et AR effectuée.
• Freinage refait, disques étriers flexibles, jantes refaites.
• Nettoyage habitacle + réfection ciel de toit.
• Stickers Martini course.
• Dossier restauration / photos à disposition.

HISTOIRE DU VÉHICULE

La LANCIA Delta a été fabriquée de 1979 à 1993. Berline familiale au départ, elle a rapidement évolué vers la sportivité. La caisse, le moteur ont évolué, les derniers modèles sportifs, les « Evoluzione – Evo1 et Evo2 », sont devenus hors de prix et très convoités. Il faut dire que la LANCIA Delta a dominé en son temps le championnats du monde des rallyes quelle a gagné 6 fois consécutives (de 1987 à 1992). La transmission intégrale, un moteur double arbre à cames gavé par des turbos de plus en plus gros ont fait de cette berline, une véritable championne. Notre modèle est une véritable sportive, comme en témoigne son célèbre tableau de bord, super complet avec une multitude de compteurs vous indiquant l’état du moteur. La LANCIA Delta HFIntégrale est vraiment un modèle mythique.

SUBARU Legacy 4X4 Turbo préparation à la carte

A partir de            60 000 €

NOTRE MODÈLE

• Subaru Legacy 4×4 – 1995
• Moteur 2 L Turbo – 200cv d’origine
• Voiture très saine – Voir photos
• Cette voiture n’a jamais couru
• Couleur bleu nuit
• Caisse mise à nue dépose moteur et boite vitesse
• PROJET PREPARATION A LA DEMANDE  :
• Rallye terre
• Rallye VHC
• Groupe A ou N

HISTOIRE DU VÉHICULE

La SUBARU Legacy est sortie en 1989 et elle sera fabriquée jusqu’en 2009. Berline familiale sportive elle a surtout été destinée au marché montagnard où sa transmission intégrale était appréciée. Engagée en courses dés ses débuts, elle a remporté de grands rallyes mais sans décrocher le titre constructeur au championnat du monde (WRC). Ce modéle n’obtiendra que la 4 place en 1992 puis la 3 place en 1993. Elle a ouvert la voie aux célèbres Impreza GT puis WRX qui prendront le relais dés 1994 et domineront le WRC pendant plusieurs années.

CITROEN AX Sport

VENDUE

NOTRE MODÈLE

• CITROEN AX Sport 06/1987
• Moteur 1300cc 95cv
• Phase 1 Equipée de 2 Weber
• 715kgs / 186km/h / 0-100 8,8s
• 97600 kms
• Couleur blanche sticker course Citroën
• Restauration partielle
• Révisée : Distribution – Pompe à eau – Bougies – Vidanges – Filtres – Nettoyage carbu – Amortisseurs
• Arceau sécurité – Sièges baquet – Harnais sécurité
• Idéale rallye régularité ou VHRS

HISTOIRE DU VÉHICULE

La CITROEN AX Sport a été produite de 1986 à 1999. Dés sa sortie elle est plébiscitée par les jeunes pilotes grâce au Challenge Citroën-Michelin-Total. Elle a aussi beaucoup couru en rallye en catégorie – de 1300cc. Légère et agile elle avait les mêmes performances que la 205GTI plus puissante mais plus lourde. Elle participera à plusieurs épreuves du championnat du monde des rallyes et obtiendra même une 13ème place au scratch au Monte Carlo en 1993.

PORSCHE 911S – 2.2L – 1970

200 000 €

NOTRE MODÈLE

• 911S 06/1970
• Moteur 2.2L injection
• 138600 kms
• Couleur Blanche
• Rénovation complète (peinture + moteur)
• Demi-arceau sécurité
• Baquets d’époque

HISTOIRE DU VÉHICULE

La Porsche 911S a été produite de 1966 à 1973 avec des puissances allant de 160cv à 190cv pour des cylindrées de 2L, 2.2L pour finir avec 2.4L. Quand elle est sortie en 1966, la 911S avec ses 160cv était créditée d’un bon 225km/h en vitesse de pointe. Elle était idéale pour la compétition, aussi à l’aise sur les rallyes que sur les circuits du monde entier, elle obtient une réputation de voiture gagnante, polyvalente et fiable. Plusieurs grande stars ont apprécié ce modèle dont Steve Mac Queen.

Restauration de véhicules historiques

Restauration de Véhicules historiques
Restauration de Véhicules collections
Restauration de Véhicules classiques
Restauration de Voiture de sport
Restauration de Voiture de rallye
Restauration de Voiture de circuit
Réparation de Véhicule historique
Réparation de Véhicule collection
Réparation de Véhicule classique
Réparation de Voiture de sport
Réparation de Voiture de rallye
Réparation de Voiture de circuit
Révisions
Révision
Remise en route
A Saint Jean en Royans

Vente de vehicules historiques
Entretien de vehicules historiques

A St Jean en Royans
Royans Vercors

Porsche : 911 911S 993 997 930 924 928 944 912 914 965 356 RS RSR Targa Turbo

BMW : 2002 320 323 Ti Tii Turbo

Mercedes :

Renault : 4cv 8 12 Gordini GT Turbo Sport RS

Peugeot : 205 405 GTI Turbo16

Citroën Citroen : DS SM CX Visa Saxo AX GTI Turbo Sport

Alpine : A110 A310

Simca : Rallye 1 2 3 Matra CG Talbot

Alfa Roméo : Fulvia GT Junior Giulia GTA Spider Guilietta Sprint Alfetta GTV Bertone

Fiat : 500 124 128 131 Abarth X19

Lancia : Fulvia Stratos Delta Zagato 037 HF

Mini : Cooper S

MG : MGA MGB MGC Sebring

Jaguar : XK 120 130 140 Type F E XJ

Lotus : Seven Elan Esprit Elise Exige Catherham

Austin Healey : 100 3000 BN MK3

Subaru : GT WRX STI Prodrive

Toyota : Célica 2000GT

Honda : S800 Integra

Mitsubishi : Lancer Evolution

Ford : Escort Sierra Cosworth Mustang GT GT40

Corvette

PORSCHE 911S Rallye 1966

Vendue

NOTRE MODÈLE

• 911S – 1966 – 2L
• Moteur injection de 1969 170cv
• Peinture identique à la 911ST 3ème au tour de France Auto de 1970 avec l’équipe Larousse / Gélin.
• Préparée rallye : Barre anti-rapprochement – Demi-arceau – gros réservoir – siège baquets Recaro – Eligible toutes compétitions d’anciennes.

HISTOIRE DU VÉHICULE

La Porsche 911S  a été produite de 1966 à 1973 avec des puissances allant de 160cv à 190cv pour des cylindrées de 2L, 2.2L pour finir avec 2.4L. Quand elle est sortie en 1966, la 911S avec ses 160cv était créditée d’un bon 225km/h en vitesse de pointe. Elle était idéale pour la compétition. Elle est aussi à l’aise sur les rallyes que sur les circuits du monde entier, elle obtient une réputation de voiture gagnante polyvalente et fiable. Steve Mac Queen et le président George Pompidou ne s’y sont pas trompés en faisant l’acquisition de ce modèle.

PORSCHE 924 Turbo GTS

Vendue

NOTRE MODÈLE

• 924 Turbo GTS (275cv)
• Couleur bleue
• Entièrement remise à neuf, moteur à roder.

HISTOIRE DU VÉHICULE

La Porsche 924 Turbo GTS est sortie de 1976 à 1989. L’aérodynamique est un point important du développement de la voiture, son cahier de charge prévoit aussi d’utiliser des pièces du réseau Audi et Volkswagen. Porsche reprend un moteur Audi de deux litres cylindrée, la culasse est retravaillée et une injection électronique améliore la puissance, il développe au final 125Cv. Tout d’abord en 4 vitesses la boite passera rapidement à 5 rapports. Cette 924 sera l’entrée de gamme de Porsche, tout de même capable d’un bon 204 km/h. Ce modèle évoluera au fil des années avec des versions Turbo jusqu’à 177cv, des augmentations de cylindrée comme la 924S (2.5l et 150cv) et le modèle Carrera GT pourvu d’appendices de carrosserie franchement sportif plus spécialement destiné à la compétition.

SUBARU LEGACY Turbo Intégrale

25000€

NOTRE MODÈLE

• LEGACY 12/1992
• Moteur 2L Turbo + de 200cv
• 145783 kms
• Couleur blanche sticker course identique WRC 1992 au rallye de l’Acropole
• Parfait état châssis et cosmétique
• Révisée nombreuses pièces changées, Turbo, Distribution, Pompe à eau, amortisseurs Koni réglable remis à neuf
• Peut aussi être préparée dans nos ateliers pour courir en VHC en groupe N ou A période J2

HISTOIRE DU VÉHICULE

La SUBARU Legacy est sortie en 1989 et elle a été fabriquée jusqu’en 2009. Berline familiale sportive et a surtout été destinée  au marché montagnard où sa transmission intégrale était très appréciée. Engagée en courses dés ses débuts, elle a remporté de grands rallyes mais sans décrocher le titre constructeur au championnat du monde  (WRC). Elle n’obtiendra que la 4 place en 1992 puis la 3 place en 1993. Elle a ouvert la voie aux célèbres Impreza GT puis WRX qui prendront le relais dés 1994 et domineront le WRC pendant plusieurs années.

PORSCHE 911 Carrera RS

VENDUE

NOTRE MODÈLE

• Modèle 993 – Juillet 1995
• Moteur 3.7L – 300ch
• Couleur rouge
• Révisée
• Freins refaits
• Factures des réfections
• Historique limpide (carnets d’entretien Porsche)
• Véhicule Matching number
• Modèle collector seulement 1014 exemplaires

HISTOIRE DU VÉHICULE

La Porsche 993 est la dernière génération de la « vraie 911 » avec son flat six refroidi par air. Elle est sortie, à bon escient, en 1993 et sera produite jusqu’en 1998. Le modèle 993 Carrera RS a la particularité d’avoir des options sportives elle est aussi allégée par rapport aux autres modèles « plus sage ». Ces trains roulant, barre anti-roulis réglable, barre anti-rapprochement, suspension plus basse, freinage optimisé, tout cela affirme son caractère résolument sportif.

PORSCHE 911 Carrera Grise

VENDUE

NOTRE MODÈLE

• 911SC – Décembre1985
• Moteur 3.2L
• 159870 kms
• Couleur grise
• Révisée
• Embrayage neuf
• Boîte refaite
• Amortisseurs neufs
• Freinage refait
• Échappement inox

HISTOIRE DU VÉHICULE

La Porsche 911SC Type G est sortie en 1978 jusqu’en 1989. Il s’agissait d’un modèle touring de luxe, elle est équipée d’un moteur flat 6 de 3L à 3L2. Au cours des années sa puissance passera de 180cv à 240 cv, elle sera disponible aussi en version Targa et cabriolet.

Le garage

ENTRETIEN

• Vidanges (huile / liquide refroidissement / freinage)
• Réglages moteur

RESTAURATION

• Partielle ou complète
• Remise en route après arrêt prolongé

PRÉPARATION RALLYE / COURSE

• Allègement
• Sécurité (Arceaux / harnais / extincteurs / coupe circuits)
• Préparation (trains roulant / freinage / amortisseurs – suspensions / moteur)
• Obtention passeport technique
• Soudure tous matériaux et tous procédés
• Sablage pièces

Nos locaux

Restaurations - Préparations

Nos services

Vous voulez vendre votre véhicule, nous disposons d’un showroom pour l’exposer et de ce site internet pour promouvoir sa vente. Nous sommes aussi sur les réseaux sociaux, nous pouvons aussi présenter votre véhicule lors d’enchères spécialisées (ex : enchères de l’autodrome de Linas-Monthléry, Epoq’auto Lyon etc…). Nous travaillons aussi avec un réseau d’amis professionnel comme nous dans la vente de véhicules anciens historiques de tourisme et compétition.

Vous voulez acheter l’ancienne de vos rêves, nous avons peut être celle qui vous permettra de la réaliser.

Vous voulez simplement la faire entretenir ou bien la remettre en état voire, la préparer pour la course ou les rallyes avec l’obtention d’un passeport technique. Nous avons la solution adaptée selon vos desideratas.

Vous voulez la stocker dans de bonnes conditions, la maintenir en parfait état de roulage pour vous faire plaisir le moment venu ; mais vous n’avez pas le temps ou la place pour cela. Nous avons un local de stockage dédié de 500m2.

Vous voulez louer un véhicule pour faire du rallye régional en VHRS ou en régularité, nous avons ce qu’il vous faut.

Notre équipe

La société RSR Vintage est née de la passion pour les belles voitures de course et de grand tourisme de 2 amis, Pierre et Stephen. Originaire de Saint Jean en Royans, leur esprit a été marqués par la légendaire spéciale de nuit du Monte Carlo et par la Ronde Vercors Vivarais. Dans un premier temps ils courent en VHC sur une Porsche 2,8 RSR puis participent au mythique « Le Mans Classic » en 2014 sur une Porsche 930 précédemment conduite par Mr Courage et Mr Laplacette au 24 H du Mans 1978.

En 2018 ils décident d’ouvrir ensemble RSR Vintage pour se mettre au service de ceux qui, passionnés comme eux, veulent passer du rêve à la réalité et s’offrir la belle ancienne de tourisme ou de compétition qui les a marqué pendant leur jeunesse.

Pierre s’occupe de l’administratif et Stephen de la mécanique. Ils ont implanté RSR Vintage dans un local magnifiquement restauré avec un showroom de 450m2 pour accueillir les belles mécaniques.

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Restauration Vente Véhicules Anciens Historiques Tourisme Compétition
               – 6 av. du Sert 26190 SAINT JEAN EN ROYANS –
               (ouvert 08h30/12h00 – 13H30/18h00 sauf WE)

En-tête RSR Vintage

Restauration Vente Véhicules Anciens Historiques Tourisme & Compétition
« Du rêve à la réalité »

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